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    不过随后，他看了一下他周边没啥人，就马上下定了决心去买一款400的纯电车。

    他经常要到周边城市，尤其是蓉城市的场子里去学习。

    每次去都是开油车，而且还没有报销，真的遭不住。

    这开电车去，中途可能都不用充电就到了，每次来回都节约几百块钱呢。

    太划算了，而且这个车也很大，坐起来也很舒服。

    “走，订车去，咱一次性付款！”张铎抬了抬头，和一旁的精神小妹儿说道。

    “啊！张哥你那么快就决定了啊，真有钱！”精神小妹儿也是一脸吃惊地脱口而出说道。

    她都没有再叫张铎张叔叔了。

    400的电车交付期要相比较便宜款的300电车以及基础增程车要短一些，只需要三个月就可以交付，他赶在锁单之前下叉，觉得还是非常划算的。

    “那以后上下班我就想蹭蹭你的车了，张哥。”这张叔叔直接转为了张哥，精神小妹儿可是一点都不含糊。

    张铎心头一喜，“没问题啦！”

    。。。。。。。

    就和高怀钧前世的中为一样，高瓴集团积累了十年时间，基本上已经培养了一大批的品牌忠诚者。

    这群人，基本上高瓴出的产品在合理的区间范围之内，并且自己有需求，就会买单。

    但是，单单靠着铁粉卖货是肯定不行的。

    任何产品的热卖，都是靠出圈。吸引路人粉！

    比如中为后世的产品，大部分其实都是偶尔，甚至是第一次听说过中为卖的产品。

    现在在普通的a级别车在13万左右起步，次顶配和顶配的价格已经到了16万左右，落地价到了17万。

    减掉减免的购置税，就算是400的纯电车，碰到普通合资品牌的a级别车，都是具有一定竞争力的。

    更何况，高怀钧还简单粗暴地在车上配置了宽尺寸。

    华国客户其实非常简单粗暴，他们就是喜欢大空间，大冰箱，大彩电。

    这种产品不要说普通客户，就算是40万以上的高端客户，也一样吃得香！

    为什么李想在后世是微小里这三者里头最先脱颖而出的，就是因为它对于这个理念的极致追求。

    而现在高瓴宋pu，用a+的尺寸，做一款比a级别车还要便宜的车。

    这不要说凤天汽车了，其他合资品牌，比如南北大中，也不得不懵逼一阵。

    你这样玩儿，你让我怎么收提车加价的钱啊！

    在华国，高瓴宋pu的这個能力，就意味着在短时间内，对外资品牌的车型，完全可以实现暴击。

    在合资大品牌反应过来，再内部磋商以及妥协，最后再降价这段最起码要一个月的时间里头，高瓴宋pu根本可以说是没有对手。

    在鹏城，蓉城，羊城，帝都和魔都等一系列的一二线城市里头，都是出现了客户把高瓴的旗舰店和渠道点位都塞满的情况。

    再加上高瓴这次完全与众不同的卷法，也是正式吸引了官方媒介的眼球。

    非常多的地方电视台，甚至是央妈的新闻频道，都对此进行了相应的报道。

    无形之中，又是对高瓴的汽车进行了一波免费的广告。

    在2015年，华国的互联网才刚刚成形，大部分人，都还是习惯从传统媒介获取自己想要得到的信息。

    这就非常容易让高瓴宋这款看似寻常，但是潜力却不寻常的产品，得到了非常多原本不关注汽车的受众的眼光。

    而这种情况，意味着直接突破了固定受众的信息茧房！

    这就是所谓的出圈了。

    在这样的氛围之下，几乎每个对汽车感兴趣网友，都是在贴吧或者是在微薄等大众媒介之中，对高瓴的产品进行相应的讨论。

    【高瓴宋pu的核心卖点是电能的消耗极低，消耗极低能成为卖点和营销点，核心还是因为烧油成本高了，看好高瓴这一次直接掀起一场能源革命。】

    【省钱才是硬道理，高瓴这一次看来是懂我们的了。】

    【大空间，适当的内饰升级，低能耗，低总价，它每一点都印在我的心坎上，这种纯端考虑的产品，可真的恐怖，它不热销才是真的没有天理了。】

    【格局小了，高瓴宋一看就是要出海打遍全世界，把日系全都赶回老家的车型。再往大一点说，高瓴宋的目标是彻底取代燃油车！高怀钧的野心，实在是太吓人了！】
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