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    拉森机械厂成立后，勒布朗老板表示，将会提供不低于3000人的工作岗位，并且优先从当地招聘。

    这个消息让当地居民都有些振奋。

    看来以后不用靠危险的出海打渔为生了，也许他们也可以成为一名“技术人员”，成功改善家庭的生活。

    听说美资企业，给工人提出的待遇，可是相当丰厚。

    怀揣着这样的梦想，大家都在耐心的等待着，等待拉森机械厂的重建完成。

    对于本地一些上了年纪的居民来说，上一次这么热闹的时候，还是七八十年代。

    那个时候机械厂，每年都做不完的外贸订单。

    因此，在工厂的两公里以外，岛根县也开辟了一个不小的港口。

    加工好的产品，可以直接用汽车运输到港口，然后吊装上轮船，再出口到欧美国家。

    这是岛国经济的腾飞时代，无数人一举成为了大富豪。

    同样，这也是他们岛根县，唯一的“用工荒”时代。

    只不过，后来岛国经济萎缩，外贸订单越来越少，听说那些美利坚人自己造出来的汽车不行，就开始针对他们岛国。

    当时美利坚很多企业家，都觉得自己竞争不过岛国企业，是因为汇率，绝对不是自己的产品质量有问题。

    最先发难的是卡特皮勒(Caterpillar)，这家公司是制造挖掘机的，非常著名，他们的建筑车辆在业内也是数一数二的。

    但在80年代，卡特皮勒被岛国小松制作所（KOMATSU）完虐。

    时任总裁李·摩根起草了一份报告，把问题直指汇率，他放出狠话：“只要美元贬值20%，我的推土机就能推到岛国东京！”

    李·摩根的报告引爆了美利坚的反日情绪，最先遭殃的就是岛国汽车。

    当时美利坚大量进口岛国汽车，市场份额一度达到20%。

    这极大的冲击了本国汽车行业，80年代初就有6万工人因此而失业，汽车也是美利坚对日贸易逆差中的大头。

    紧接着，美利坚各地都上演了各种姿势的砸车。

    岛国对此毫无办法，毕竟他们是二战战败国，没有完整的主权，只能强忍着赔罪。

    汽车产业受到打击，岛国重工业虽然不能用一蹶不振来形容，但也失去了欧美市场。

    如今的岛根县，港口变得极为冷清，很少再有轮船停靠。

    除了偶尔几只海鸥停留在码头上嬉戏，就再也没有任何值得驻足的风景。

    然而在今天。

    傍晚时分。

    一艘大型巨轮，却从海平面上缓缓升起，朝着海岸线，越来越近.....


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