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    它可以直接吊起重达数十吨的大型集装箱。

    那些重型机床，都被藏在最底下一层的船舱，起到了压仓的作用，可以让轮船在海浪来临的时候，行驶的更加平稳。

    至于船员主要呆的地方，是在货轮靠近船尾的位置。

    总共分为船上三层，和船下两层。

    船下两层，分别是动力室和船员生活区。

    船上的三层，则分别是船员活动室、餐厅等附属设施。

    除此之外，还有随船客户的居住区，以及第三层的领航桥楼，上面配有雷达、电子海图或海图桌，以及全球定位系统。

    驾驶员可籍此监视船舶的航行状态，如船舶的位置、航迹和航速等。

    属于船只最核心的区域。

    货轮的航速并不算快，最大速度也不过二十来海里。

    通常在海上航行的时候，为了节省燃油，货轮都会降低到十几海里的速度。

    他们不存在这个情况，因为携带了足够多的燃油。

    轮船一直都是以28公里/每小时的速度，全速行驶。

    但是，在无边无际的大海上，没有任何参照物，船上的人员，很多时候都会产生一种幻觉。

    那就是，误认为船只停留在原地没有动。

    这很容易让人心情沮丧。

    天渐渐亮了。

    他们又度过了一个有惊无险的夜晚。

    货轮驶离岛根县港口，已经过去三天两夜。

    “妈的，一组的人，应该已经返回国内了吧？”桥楼上面的控制室内，一名年轻人骂骂咧咧的抱怨道。

    “快看！那是什么？！”

    他旁边的船员指着屏幕上的电子海图，发现上面出现了一艘小型快艇。

    它的航速极快。

    大概只需要七八分钟，就能追上他们。


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