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    105火炮尚且如此，到了155火炮，更是重量高出了好几倍，达到了五六吨之多，伴随着口径的迅速提升，整体的重量也会显著的增加，比如说目前最为口径大，也是最为先进的400毫米火炮，单纯火炮本身的重量就高达140吨左右，这几乎是陆地上，无法移动的。

    口径的提升，带来了火炮炮弹的重量的大幅度的提升，比如说，105火炮的普通炮弹重量，全重在20多公斤左右，也就是相当于40磅，可是到了155，更是达到了50公斤以上，至于的400毫米的火炮，普遍的重量在一吨半以上的。

    单纯炮弹就有一吨半，可想而知，威力有多大，特别是使用了新的发射药，这样才能够把150，甚至是200毫米的火炮的炮弹，推动到几十公里之外的，这个自重已经大到了无可附加。

    按照目前152毫米重炮的重量，加上炮架和轮胎的，整体的重量在7.5吨，这个重量比起后世主流的152毫米火炮的重量，已经算是轻的了，这也表明了定海军，在重量控制和火炮设计上面的强大，可是这样的火炮，对于目前的陆地环境来说，依然是噩梦。

    马车，哪怕是来自欧洲，最强的重型挽马，他们都很难拉动接近10吨的东西，更别说这个时代的战马，蒙古马这样的，在重炮面前，就是小矮子。

    之后的火炮，口径每增大一些，整体的重量，就提升了好多，比如说，152毫米的火炮，整体才7.5吨，可是当这个口径，从152毫米，到400毫米，别看只是增大了一倍半的，可是重量却是翻着跟头的上升。

    这种情况下的火炮，大部分都是装载舰船上，成为舰炮。

    比如说，双联装400毫米火炮，加上炮塔，辅助装置，还有备弹之类，总体的重量在1100吨到1200吨左右，这样的重量，在陆地上面，根本没办法解决，可是放在海上，以20世纪初的无畏舰的排水量来算的话，1.6万吨，按照背负式，前三后二，10门火炮5个炮塔的配备方法的话，一共5500吨，这个占据整体船重的三分之一，也算是比较合乎规格。

    只不过，现在，在轮船都没有办法大规模的突破，从50吨，100吨，迅速的扩张到上万吨的层次，那么战列舰，最少说，在短时间之内，出现的可能性较低，那么只有选择陆地上的解决方案了。

    400毫米的火炮，已经做做出来了，没办法封存下去，必须要让它产生军事方面的用途，在陆战上面，不必考虑防护性，如果超过了这个火炮射程的，你用了装甲也挡不住，没有超过这个射程的，就是被动挨打，不必考虑防护的问题。

    也就是说，要运输这个火炮，最少说，需要有能够载重14吨的运载工具。

    在陆地上，在没有大规模的装甲部，或者是大型的载重车辆的前提下，能够支撑140吨左右的物品的运输工具，只能够以铁道为基础了。

    铁道装甲，这是仅次于海军的陆上战斗武器，一战时期的那些大口径的火炮，除了海军使用的，大部分都是通过铁路运输，甚至最大的口径的，超过900毫米。

    140吨400毫米火炮，在去掉了一些的装甲之后，在陆地上面，有什么能够威胁到装甲炮车，400毫米的火炮，射程最高可以达到38公里，这样的射程之下，没有什么能威胁到它。

    在进行了一番减重之后，整个火炮的重量，降低到了120吨。

    虽然还是非常庞大，可是重量和长度，相当于两个车厢那么大的前提下，是可以装上火车的。

    只是一个装上，强大的后坐力和威力，让它不可能在铁路上面，直接的开炮，铁路只是负责运输的工作，之后到达了地方之后，才是火炮本身的威力，在铁路上面快速的机动，到达战场的前提下，可以通过展开，用一系列的物体固定，加大强度，这才能够发射。
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