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    李厂长等人按照苏信的要求迅速行动起来，有人负责配合技术员接入数据，有人负责安排宿舍的清洁和生活用品的置办。

    绩效奖翻倍的消息通知下去以后，工厂里所有员工都欢呼雀跃，再也没有了之前几天的彷徨。

    一转眼，五天过去了。

    苏信身穿白色防静电服，在研究院尝试着一种新材料的配比。

    他的研究方向，正是目前业界主流观点所看好的固态电池。

    所谓固态电池，就是指采用固态材料作为电解质的新型锂离子电池，它的工作原理和传统的锂离子电池并没有什么区别。

    最核心的区别是电解质不同。

    传统锂离子电池在充电和放电过程中，依靠液体电解质促进带电离子的流动。

    这种传统锂电池，在低温条件下电解液的黏度增大，会导致导电率下降，电解液与隔膜间相容性变差等等，最终导致性能大幅降低。

    而在高温状态下，更是有热失控的风险，危及生命安全。

    可以说高温或低温都会对传统锂电池产生极大影响，再加上本身的能量密度不够高，无法储存足够多的电量，在新能源汽车上的体现，就是续航里程不够。

    低温性能下降。

    高温有安全隐患。

    再加上续航里程不足。

    这就是新能源汽车最大的三个缺点，也正是这些缺点，限制了新能源汽车的大规模推广。

    而固态电池的电解质则完全由固体材料制成。

    它没有电解液，自然不用担心电解液泄露而造成热失控，无论是高温还是撞击，都没有安全隐患。

    更不会因为电解液黏度变化而造成导电率降低，这也意味着不受低温条件的影响。

    可以说从本质上解决了高温和低温所带来的负面影响。

    再加上能量密度也比传统锂电池高得多，续航大大提升，完全能够满足正常的出行需求。

    这三大优点，完美地解决了当下新能源汽车最大的三大痛点。


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