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    可是现在，连一个合格的机床都没有，更别提三轴五轴之类的，那是几乎不可能完成的任务，对于螺旋桨的加工，也只是拿出了几种不同的形态，切削的方法的，勉强的做出了几个，并且选出了最好的一个。

    螺旋桨的问题，那是以后在考虑的问题，有了数控机床才能够选择的曲面加工的方法，或者是按照流体力学的研究，通过计算，找出最合理的方法，用手工的方法加工出来。

    不要小看手工的方法，从某种意义上面讲，手工未必比机械弱到哪里去，前提是，手工必须要达到某种的境界的，比如说，曾经的八级工。

    定海军目前，经过了多方面的培养和训练，拥有八级工超过1000人，其中的原因，一方面在于，北宋还有中国的传统，工匠是代代相传的，有一些独特的秘钥，另外一方面，一些炼体的方法，或许无法让工匠，成为大力士或者是超人，可是比一般人强是肯定的。

    一些独特的功法，可以增加稳定性，增加力量精确度，还有持久力，这些对于八级工来说，都是非常重要的方面，这些，也是整个定海军的基石。

    定海军的跨越性太强了，从手工业，连基本的工业都没有，一下子兴建了规模庞大的重工业，各方面的跨越都多，这些跨越，也不是没有隐患的，只不过没有像是轮船这样的爆发出来。

    材料上面，定海军本身就具有着巨大的优势，一个牛大力，直接让定海军在材料方面爆表，在加上赵信的指点，各种的图形，设计上面没有问题，加工上面的问题就凸显出来，这1000的八级工，可以说是定海军的宝贝，负责加工的，都是一些重要的机器，还有一些分级的7级，6级工，这些人，共同构筑了定海军的高端加工。

    可惜，在怎么的强大的个体，还是无法比的过整体，后世的建造大国，有多少机床，一些高精度的机床，他们的加工能力，是在工人之上的，这才能够创造科技创新，可是11世纪的定海军，是没有能力实现的。

    螺旋桨，暂时从几个设计之中，选择推动力量最强的，各方面的标准也是最高的一个，暂时螺旋桨和传动系统，就只能够这样。

    至于动力，这才是一个轮船上面的关键，按理说，这个定海军最为高端的技术，应该不会出现问题了吧，可偏偏它出问题了。

    才火车上向轮船上的移植，本身，就是一件非常困难的事情，火车和轮船，这是两个体系，最初同样走了不少的弯路，跟重心和密度不一样，那个是可以直接看出来的，有问题的话，可以直接调整，可是动力上面，是看不出来的。

    动力的数值，能够推动的轮船，以什么样的速度航行，这一点，谁都不知道，赵信所知道的，只是最简单的那种物理公式的，类似航船上面，还有动力和能量，速度之间的转换公式，这个真的超出了他的理解范围。

    这让动力问题，在最初的时候，是被忽视的，一直到，动力出现问题，同时，另外一个使用辅助动力，并不是全钢的舰船，而是铁肋的船只，他们在不停的记录数据的时候，突然发现，在使用了比较小的蒸汽机的前提下，跑出了更高的速度。

    最开始，研究人员认为是错的，可是通过六分仪的比对，整个数据是正确的，那么，又抛开了风力的影响，当时是逆风，帆全部都降落的，没有风的影响，还有这么高的数据，这中间有问题啊。


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